国泰“三星机”的燃油箱有一种会受细菌侵蚀油箱的铝，所以每次回来修理时我们都要进油缸包住量油器，用一种化学物可蚀那种菌。我们当时很心急，飞机一到便爬进去工作；现在的人会放气几小时才开工，又探测挥发度，又带面具；我们试过有伙记在油箱内晕了，很难才把他弄出来。有一个规矩，有人爬进去修理时，一定要留鞋在梯边，让人知道有人在内工作，最好有其他人在外面一起照应，不会花时间等油挥发。油箱就在翼底下，开一个洞便爬进去。

每次入油缸超过两小时便会有一支鲜奶，及两元津贴，闻说饮奶会好一点，当时两元很吸引人，我们的时薪只有$12.5。

很臭，707用汽油，不是现在般用火水；会晕的，要用打风机吹气进内，只有一个人进去，没什么特别设备。喷油佬、油箱佬会有鲜奶，他们多数不喝的，因为受不了，会肚疴，没人喜欢喝。

入油缸一定有鲜奶喝的，因为气油味在喉咙卡住。

有一班人专修理油箱，我试过入880的油箱，气油味非常刺眼，很辛苦。我挨不住，老外上司自己试进去，也是两眼通红出来，那是火水长期焗住的气味，有人试过在油箱内晕倒要被拖出来。喷油工和在油箱工作后都可以有牛奶喝，那些奶写着“再造奶”。