区崇礼
看见这些美军飞机,我便想起以前每天我们一班手足都在香港上空“揾命搏”,但一般香港人根本完全不知情……
1982年港机为美军二十四架C-130“大力士”运输机机队进行腐蚀控制。
Kelvin
是怎样呢?
区崇礼
就是维修完后要上机跟飞机试飞验收……
军机验收试飞的苦况
试飞时美军要求我们有三个人,一个航电部,一个机身部、一个引擎部,数数有五个人,便叫人送五个降落伞上机放在后面,叫我们有事便挂上扣,我叫你jump便跳机!每次试飞都要达负载量上限,用沙包加重。试飞并不好玩,他们试不同情况,半空关掉引擎,急跌三、四百呎,心都离了。规定飞出长洲、横澜,不停打圈,高度有限定。谁负责修理便要跟机试飞,有呕吐袋给你的。
郑天介
试飞时会试关掉引擎,到七千至八千呎试“失速”,看看飞机稳定性。
罗德成
有时民航机也会这样验收的……
试飞的苦况
我试过跟707试飞,飞到八千多至一万多呎,然后停引擎,便俯冲下来,飞得再高便耳痛了。降落时试车轮,我以为到地便开心,怎知又马上起飞,很辛苦,我不想再试。我没有呕,但非常不适,耳痛。工程师一定要上机,我们只是陪上去,一次已足够了。
维修印度航空707客机的引擎挂架。
印度航空DC-8货机。