當時亞洲區內飛機維修基地不多，可說港機有負責的機種都是世界出名的，如CV-880、CV-990產量不多，港機是其中一間主要維修廠，「三星機」國泰買得多，港機曾經是這種飛機全世界最出名的維修廠。

如果沒有港機，「三星機」不會飛得這麼久；「三星機」結構設計得好，但沒有考慮到日後生銹的問題，所以一直經常要換肚皮和修補等等，別的公司做不到，港機的白鐵部就做得到。

「三星機」很新，機大，別的飛機只有一、兩個系統，它多了許多，三個又三個系統地裝上去，又電子遊戲機和娛樂糸統等等。

「三星機」利用戰機技術建造，當時在自動系統方面非常出色，我負責航空電子、導航、儀錶，「三星機」非常先進，自動導航比波音領先許多。「三星機」耐用性可能差一點，最大問題是太多電子儀器，像連厠所沖水次序都用邏輯系統控制沖水去哪個厠所；飛機維修大致分機身、引擎、機械工程及航空電子，「三星機」正正騎在兩者之間，以前純機械的加入了電子，令機械工程的工作複雜了許多，難掌握；但對航空電子來說又不懂得機械，令電子及機械兩邊都有衝擊。

「三星機」的厠所用電子，五個厠所由邏輯系統控制，成日壞，成日收投訴，二百幾人得兩個厠所用，「三星機」是美國太空科技的剩餘物資所成，無厘頭什麼都用電子板。我覺得好浪費，無厘頭都放個集成電路板，好易壞，厠所沖水手制都用邏輯，按得多便會壞了。最難搞的「三星機」都送來港機做，尤其修引擎，勞斯萊斯引擎公司把易做的送去新加坡修，「豬頭骨」送到港機，因為香港人靈活用腦。