國泰「三星機」的燃油箱有一種會受細菌侵蝕油箱的鋁，所以每次回來修理時我們都要進油缸包住量油器，用一種化學物可蝕那種菌。我們當時很心急，飛機一到便爬進去工作；現在的人會放氣幾小時才開工，又探測揮發度，又帶面具；我們試過有伙記在油箱內暈了，很難才把他弄出來。有一個規矩，有人爬進去修理時，一定要留鞋在梯邊，讓人知道有人在內工作，最好有其他人在外面一起照應，不會花時間等油揮發。油箱就在翼底下，開一個洞便爬進去。

每次入油缸超過兩小時便會有一支鮮奶，及兩元津貼，聞說飲奶會好一點，當時兩元很吸引人，我們的時薪只有$12.5。

很臭，707用汽油，不是現在般用火水；會暈的，要用打風機吹氣進內，只有一個人進去，沒什麼特別設備。噴油佬、油箱佬會有鮮奶，他們多數不喝的，因為受不了，會肚疴，沒人喜歡喝。

入油缸一定有鮮奶喝的，因為氣油味在喉嚨卡住。

有一班人專修理油箱，我試過入880的油箱，氣油味非常刺眼，很辛苦。我捱不住，老外上司自己試進去，也是兩眼通紅出來，那是火水長期焗住的氣味，有人試過在油箱內暈倒要被拖出來。噴油工和在油箱工作後都可以有牛奶喝，那些奶寫著「再造奶」。