1904年電車正式通車，幾年後並將路線沿西大街東擴至筲箕灣，但當時銅鑼灣至筲箕灣一段電車只供單軌行車。1920年代，當局進行一次小規模的填海工程，創造出愛秩序街、工廠街、金華街、寶文街、望隆街一帶發展成工業區，並將電車總站遷到金華街，一直保留至今。戰前的筲箕灣就成為一個集漁村、工廠、船廠、市集、礦場、寮屋區於一身的市郊社區，情形一直至1960年代才有變化。

國共內戰後由於有大量赤貧難民跑到筲箕灣聚居，令到山坡地帶出現13個大型寮屋區，而海旁亦出現大量非法木屋。到1960年代末，政府終於開始大規模清拆寮屋區，並且填平筲箕灣至今日東區走廊的位置，而西灣河亦填至今日所見的海旁地段，又於對出海面興建海堤成為愛秩序灣避風塘。

阿公岩亦成為新工業區，海旁依舊是小型船廠的基地，而筲箕灣就發展成一個有住宅區和政府社區設施的現代化社區，不過，不少沿海的木屋區就一直保留至1980年代才正式消失。到1980年代，當局沿著海旁建造東區走廊，所以看看今日的高架天橋你便可知昔日的海旁位置了！

自從漁業日漸式微，1960年代政府推行漁戶自願放棄漁船上岸居住的計劃，艇戶人數及船隻對避風塘的需要日漸減少。艇戶人口由1961年的十三萬人降至1971年不足八萬人，到2001年更只得五千多人。1992年，政府將愛秩序灣避風塘填海用作新住宅區，發展成今日的愛蝶灣和愛東邨，而避風塘則向外遷移，面積有43英畝。